12万起,国六1.6T,轴距2米8,这台大五座SUV空间爽上天_凤凰网汽车_凤凰网

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说到星程的品牌,许多教授可能会对读者感到陌生,即使他们是教授,他们对此之前的星程模型了解不多,只知道星程是一个高端奢侈品牌归属到奇瑞集团。目前拥有TX/TXL的中型5座SUV,并于2019年4月在上海车展正式推出。

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Star Way - Star Way TX

指导价12.59-17.59万元

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在这次活动中,教授一直遵循“马车不问源,英雄不提年度勇气”的汽车评价,捧着尝鲜的味道,看看星程TXL的表现如何,以及是否值得购买。

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Starway TX分为短轴版TX和长轴版TXL。本次活动的车型均为Stars TXL两轮驱动钻石版,售价145,900。

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简单,大气,美丽,这些形容词无疑是你看到Star TXL时的第一感觉。汽车的设计感觉非常舒适,设计的独创性非常高。从正面45度角,Starway TXL拥有独特的大车感。其中,圆形和半矩形外投掷轮眉是必不可少的,就像带宽车身套件一样,使汽车看起来坚硬而魁梧。

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面部大脸上的集成进气格栅也对XTL大车的感觉有一定的改善。这是因为这种设计会使引擎盖看起来很高。我们熟悉目前的丰田汉兰达。一代奥迪Q7,以及大型美国全尺寸SUV和全尺寸皮卡,也采用了大致的大面积集成格栅设计。

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Starway TXL的轴距达到2800mm,比短轴版本的TX长85mm。因此,从侧面看,汽车感觉同样坚固,看起来纤细而不臃肿。每个人都必须期待他们在后排的表现,不用担心,我会尽快谈谈。

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,但至少赏心悦目,好看,不低,最重要的是,迎合中国人“大美人”的概念。

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今天的自主品牌车型,大部分都已经弄明白中国人喜欢什么样的室内设计,所以当教授坐在XTL的后备箱里,整体感觉是一样的,是典型的自主品牌设计风格,什么液晶大屏幕,电子齿轮和电子手刹的配置并不令人惊讶。然而,StarTeck TXL的内部设计也具有非常高的原创性。它比一些自主品牌更和谐,更真诚。值得称赞。

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对于这样大小的中型SUV,前排空间绝对没问题,教授不会给你演示,大家最关心的是第二排。从高度为1.78米的模型经验来看,长距离TXL的85mm轴距真的是达到奢华空间的第二站,而且头部空间也非常丰富,同样的价格头也有许多SUV的腿部空间比它更大。

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Starway TXL搭载1.6T涡轮增压发动机,最大马力为197马力,最大扭矩为290牛米,与格特拉克的7速双离合器变速箱相匹配。

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在同排量涡轮增压发动机中,这款1.6T发动机的书籍数据非常抢眼,对于仅为1.6吨的TXL来说绝对够用,但实际经验也是如此。 80km/h以内的加速度相对平稳,变速装置本身几乎感觉不到挫折。在80的速度范围内,变速箱可以固化本质上“猛烈”的涡轮增压发动机。该限制削弱了涡轮迟滞,模拟了大约2.5L自吸式发动机的平稳性。对于使用小排量涡轮发动机+双离合器变速箱的车辆来说,这是值得称道的。除了大众汽车之外,这位教授只在StarTek上经历过这种调整。

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转向很轻,很有日韩车感,两个手指都能拨开方向盘,但方向盘的虚拟位置很小,转弯次数不多,如果左右快速小方向,还可以很明显,我注意到汽车的前部跟着行动,这与一些欧洲汽车类似。巧合的是,轻型转向和小型虚拟位置的结合使得Star TXL在市区特别容易驾驶。它不像一辆轴距为2米的大型车。我相信即使是女司机也可以开车。它可以轻松完成U形转弯并反转存储,而不必担心手臂抬起的二头肌。

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一旦速度超过80,或发动机转速超过2,500转,整体感觉车相对较差,这主要体现在噪音控制和底盘纹理上。虽然马力有197马力,但仅限于1.6的基本位移。在这个速度下,速度加快。为了使发动机处于涡轮机的正压状态以使用扭矩平台,必须将变速箱降低几次以拉动发动机速度。非常高,三四千匝不是一个东西,然后马车将被发动机咆哮的声音所淹没。底盘在高速时感觉有点飘动,这归功于轻巧小转向,这使得驾驶中心感觉很弱,加上整套的质量只有1.6吨,有这么大的车身,只要每个人都认为汽车就像机翼一样升力,不难理解为什么会这样。

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在动态部分,教授的总结非常简单,即Star Way TXL是一款在硬件和校准级别上高度城市化的SUV。只要速度为80,发动机转速不超过2500,那么所有的主观和客观感觉都非常舒适,非常干练,很容易上手,易于使用的家用车,非常适合对于中国大城市的城市,停止和停止,但速度是40;一旦你超过这两个数字,不要担心。该表目前过度预期。

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除了缺乏高速驾驶的高级驾驶体验外,教授还发现了一些在Star TXL上进行优化的小细节。

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首先是这款全液晶仪表板只提供一个主题(可能还有其他主题,但菜单太复杂,教不能放弃),乍一看很酷,但很长一段时间感觉有点审美疲劳,就像一些像Android手机的国内APP应用程序一样,UI设计有点太晚了。

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其次是方向盘的感觉。过去,教授们多次吐出许多新车的方向盘。方向盘太厚,特别是3或9的位置太厚。感觉就像捏而不是抱着,就像20世纪80年代和90年代美国汽车的方向盘感觉一样。 Starway TXL的方向盘很薄,中心是凹的,外圈是凸的。就像20世纪60年代和70年代的美国老式汽车一样,3-9位置的位置并不好,但它保持8点和4点或10点和2点更舒适。为什么许多新的现代汽车都有这样的“回归祖先”现象?教授不明白,希望大师回答。

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最后,这个功能区块背后,其设计没有问题,问题是功能布局,其中大旋钮实际控制声音开关和音量,同样的媒体几个旧媒体想要调整音量正在寻找一个很长一段时间,我希望制造商可以在下次更改时对其进行改进,并将控制旋钮移回传统的中控台位置。

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经过一天的简单经历,教授对StarTeck TXL的最终评估是这样的:

1.外观:原创性非常高,大车感觉十足,第一眼看上去非常悦目,看起来很好;

2.内饰:亮点不多,虽然原创性也很高,但容易审美疲劳,细节设计有待提高;

3.空间:绝对的赞美,在这个层面和价格的角度来看,根本没有问题;

4.动态性能:高水平的城市专业化调整,80小时的速度和2500发动机的速度是动态性能的分水岭。

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教授认为,星图TXL在这个价位上完全实现了自主品牌中型SUV的上游性能,而销售主力则是TXL两轮驱动钻石版的这种体验。价格只有145,900,我们真的不能要求太多。如果您的每日汽车场景中有90%位于市区,那么对空间的需求非常严格,您希望汽车的驾驶体验尽可能简单,那么Star TXL大约需要150,000。价格非常值得考虑。 SUV。

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